Ano ang dapat kong gawin kung madulas ang belt conveyor at maapektuhan ang produksyon? 9 pangunahing sanhi at mga hakbang sa paggamot

Kapag ang belt ay tumatakbo nang normal, ang bilis nito ay dapat na kapareho ng linear na bilis ng ibabaw ng driving drum, at ang belt speed ay hindi dapat mas mababa sa 95% ng linear na bilis ng surface ng driving drum. . Gayunpaman, sa aktwal na operasyon, dahil sa iba't ibang mga kadahilanan, ang bilis ng pag-ikot ng sinturon at ang drum sa pagmamaneho ay hindi naka-synchronize, o ang drum sa pagmamaneho ay umiikot ngunit ang sinturon ay hindi umiikot. Ang kababalaghang ito ay tinatawag na pagdulas.

 

Pagkatapos madulas ang sinturon, magiging sanhi ito ng pag-agos pabalik at pagkalat ng materyal. Sa mga malalang kaso, maaari itong maging sanhi ng pagtaas ng pagkasira ng sinturon, pagkasunog ng motor o kahit pagkasira ng sinturon at iba pang abnormal na sitwasyon, na makakaapekto sa ligtas at matatag na operasyon ng belt conveyor .

 

Ang mga sumusunod ay ang 9 na pangunahing dahilan ng pagkadulas ng belt conveyor at ang kanilang mga hakbang sa paggamot.

 

 

1. Hindi sapat na pag-igting ng sinturon

 

Kung walang sapat na tensyon ang sinturon, hindi magkakaroon ng sapat na frictional driving force sa pagitan ng driving pulley at belt, at hindi makakagalaw ang belt at load.

 

Ang tensioning device ng belt conveyor ay karaniwang may kasamang ilang istruktura gaya ng screw tensioning, hydraulic tensioning, weight tensioning at car tensioning. Hindi sapat na stroke o hindi wastong pagsasaayos ng screw o hydraulic tensioning device, hindi sapat na timbang ng counterweight ng heavy hammer tensioning at cart-type tensioning device, at ang mekanismo ng jamming ay magdudulot ng hindi sapat na tensyon ng belt conveyor at magdudulot ng pagdulas.

 

Solusyon:

 

1) Ang belt conveyor na may spiral o hydraulic tensioning structure ay maaaring tumaas ang tension force sa pamamagitan ng pagsasaayos ng tensioning stroke, ngunit minsan ang tensioning stroke ay hindi sapat, at ang belt ay lilitaw na permanenteng deformation. bulkanisasyon.

 

2) Ang mga belt conveyor na may heavy hammer tension at cart-type tension structure ay maaaring pangasiwaan sa pamamagitan ng pagtaas ng bigat ng counterweight o pag-aalis ng jamming ng mekanismo. Dapat pansinin na kapag pinapataas ang pagsasaayos ng tensioning device, sapat na upang idagdag ito sa sinturon nang hindi dumudulas. Hindi maipapayo na magdagdag ng labis, upang hindi madala ang sinturon ng hindi kinakailangang labis na pag-igting at bawasan ang buhay ng serbisyo.

 

2. Ang rubber lagging ng drive roller ay masyadong nasira

 

Ang driving pulley ng belt conveyor ay karaniwang ginagamot sa rubber coating o cast rubber, at ang herringbone o diamond grooves ay idinaragdag sa rubber surface upang mapabuti ang friction coefficient at pataasin ang friction force. Matapos tumakbo ng mahabang panahon ang belt conveyor, ang ibabaw ng goma ng driving pulley at ang groove nito ay masisira, na magreresulta sa pagbaba sa friction coefficient at friction force ng driving pulley surface, na nagiging sanhi ng pagkadulas ng belt.

 

Solusyon:

 

Kapag nangyari ito, muling ikabit o palitan ang pulley. Sa araw-araw na inspeksyon, dapat bigyang pansin ang inspeksyon ng drive pulley lagging, baka hindi ito matagpuan sa oras pagkatapos ng labis na pagkasira, na nagiging sanhi ng pagkadulas ng sinturon at makaapekto sa normal na operasyon. .

 

 

3. May tubig, langis, yelo at hamog na nagyelo sa hindi gumaganang ibabaw ng sinturon

 

Dahil sa mga pagbabago sa natural na kapaligiran, on-site na paghuhugas sa lupa, pagpapanatili ng kagamitan, atbp., tubig, langis, yelo, hamog na nagyelo at iba pang mga attachment na may partikular na lubricating effect ay nakadikit sa hindi gumaganang ibabaw ng belt, at ang belt conveyor ay maiipon sa ibabaw ng driving drum sa panahon ng operasyon. , na nagiging sanhi ng alitan sa pagitan ng roller at ng sinturon upang makabuluhang bawasan, na nagiging sanhi ng pagdulas.

 

Solusyon:

 

Kapag nangyari ito, tukuyin muna ang pinagmulan ng attachment at putulin ang pinagmulan. Kung talagang imposibleng putulin ang pinagmulan, maaari kang magwiwisik ng rosin powder sa roller, ngunit mag-ingat na huwag idagdag ito sa pamamagitan ng kamay, at hipan ito gamit ang blower equipment upang maiwasan ang mga personal na aksidente.

 

4. Overloaded ang belt conveyor

 

Dahil sa hindi tamang operasyon o mabigat na pag-shutdown ng load, ang belt conveyor ay nagdadala ng labis na pagkarga habang tumatakbo, o ang belt conveyor ay sinimulan sa pagkarga, na nagreresulta sa overload na operasyon at pagkadulas ng sinturon.

 

Solusyon:

 

1) Sa panahon ng operasyon, ang agos ng belt conveyor at ang electronic belt scale ay dapat subaybayan upang makontrol ang dami ng materyal at maiwasan ang overload na operasyon.

 

2) Subukang iwasan ang mabigat na pag-shutdown, upang hindi lumampas sa na-rate na load kapag nagsimula ang belt conveyor sa mabigat na karga. Matapos isara ang belt conveyor dahil sa iba pang mga pagkakamali at mabibigat na pagkarga, ang panimulang pagkarga ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng manu-manong paglilinis.

 

 

5. Naka-block ang head drop pipe

 

Kung ang pagbara ng discharge pipe ng belt conveyor ay hindi natukoy sa oras, isang malaking halaga ng materyal ang maiipon sa ulo at hindi gumaganang ibabaw, na dudurog sa sinturon at magiging sanhi ng pagkadulas.

 

Solusyon:

 

Upang maiwasang mangyari ito, dapat bigyang-pansin ng on-duty na staff ang mga pagbabago ng materyal sa belt sa panahon ng pagpapatakbo ng belt conveyor {8246952 } . Ang paglitaw ng pagbara, kahit na hindi ito maiiwasan, ay dapat subukang kontrolin ang dami ng pagbara.

 

6. Gasgas ang bahagi ng conveyor belt

 

Kapag ang isang partikular na bahagi ng conveyor belt ay mahigpit na naharang, magiging sanhi ito ng pagkadulas ng belt conveyor. Ang ganitong uri ng sitwasyon ay karaniwang nangyayari sa ulo, buntot at tensioning device ng belt conveyor, halimbawa, ang mga dayuhang bagay ay natigil sa feeding pipe ng belt conveyor head at tail, at ang redirection roller sa buntot ay hindi lumiliko, atbp. .

 

Solusyon:

 

Ang pagsubaybay sa agos ng belt conveyor ay dapat palakasin sa panahon ng operasyon. Kapag ang kasalukuyang pagbabago ay abnormal, dapat itong ihinto kaagad para sa inspeksyon, at ang dahilan ay maaaring malaman at ang balakid ay maaaring alisin bago ito muling simulan.

 

7. Pagkabigo ng device sa pagsukat ng bilis ng pagdulas

 

Ang isang slipping speed measurement device ay karaniwang naka-install sa belt conveyor. Kapag nadulas, magpapadala ito ng fault signal at hihinto sa pagtakbo ang belt conveyor. Ang slipping speed measuring device ay pangunahing binubuo ng isang speed measuring wheel at isang control box. Ang bilis ng pagsukat ng gulong ay direktang nakikipag-ugnay sa sinturon at hinihimok ng sinturon upang paikutin. Kapag may malagkit na materyal sa bilis ng pagsukat ng gulong o mahinang pagkakadikit sa sinturon, magkakamali ang device na magpapadala ng slipping signal upang ihinto ang belt conveyor. Sa aktwal na operasyon, ang sitwasyong ito ay mas madalas, at ang electrical circuit failure sa control box ay paminsan-minsan ay magpapadala ng slip signal nang hindi sinasadya.

 

Solusyon:

 

Kapag ang belt conveyor ay huminto dahil sa pagdulas, dapat muna itong suriin sa site upang matukoy kung ang belt conveyor ay talagang nadulas. Kung ang skid signal ay naipadala nang hindi sinasadya dahil sa aparato ng pagsukat ng bilis, dapat itong suriin at harapin. Ang pangkalahatang paraan ng paggamot ay upang alisin ang malagkit na materyal sa bilis ng pagsukat ng gulong, ayusin ang posisyon ng bilis ng pagsukat ng gulong at i-troubleshoot ang electrical circuit.

 

8. Hindi mabuksan ang preno kapag nagsisimula

 

Kapag sinimulan ang belt conveyor, minsan ay madulas ito at hihinto dahil hindi mabuksan ang preno. Ang dahilan ay ang pagmamaneho ng aparato ng belt conveyor ay hindi maaaring paikutin dahil sa preno. at ang aparato sa pagmamaneho nito ay hindi gumagana.

 

9. Masyadong maliit ang anggulo ng pambalot o friction coefficient sa pagitan ng drive wheel at belt, kadalasan ang wrap angle sa pagitan ng drive wheel at belt ay hindi dapat mas mababa sa 120°, kung ito ay masyadong maliit, madali itong maging sanhi ng pagkadulas ng belt conveyor.

 

Solusyon: Kung ang anggulo ng pambalot sa pagitan ng driving wheel at belt ay mababa, at ang pagsasaayos ng posisyon ng tensioning wheel ay hindi pa rin epektibong tumaas, maaaring kailanganin na baguhin ang disenyo. Samakatuwid, ang mga salik na ito ay dapat na maingat na isaalang-alang sa maagang disenyo upang matiyak ang kalidad ng disenyo ng belt conveyor. Kung ang problema ay natuklasan sa panahon ng pagpupulong at pag-debug, magiging napaka-passive na baguhin ang disenyo.

 

Bilang karagdagan, kung masyadong maliit ang friction coefficient sa pagitan ng driving wheel at belt, magiging sanhi din ito ng pagkadulas ng belt.

 

Solusyon: Maingat na obserbahan kung ang ibabaw ng conveyor driving wheel ay masyadong makinis, kung hindi man ay gumamit ng knurled structure o inlay ng isang layer ng goma bago subukan.

 

 

Ang pagdulas ng belt conveyor ay nagdudulot ng malalaking nakatagong panganib sa ligtas na produksyon at operasyon. Samakatuwid, kinakailangang palakasin ang sistema ng pamamahala sa lahat ng aspeto, pagbutihin ang antas ng pagpapanatili, tiyakin ang maaasahang operasyon ng kagamitan, at pagbutihin ang kahusayan sa produksyon. Matapos mangyari ang kasalanan, ang pamamaraan sa itaas ay maaaring gamitin upang tumpak na hatulan at harapin ito, upang matiyak ang ligtas at matatag na operasyon ng belt conveyor system.